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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

我国铁路隧道围岩分级考虑的主要因素是（)。

A.岩体的完整状态

B.岩石的坚硬程度

C.地下水

D.围岩初始应力

E.岩体的坚硬程度

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第1题

我国现行铁路隧道围岩分级的辅助指标是（)。

A.岩石的坚硬程度

B.岩体的坚硬程度

C.岩体的完整程度

D.围岩弹性波波速

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第2题

我国铁路隧道将围岩级别分为（)。

A.Ⅰ~Ⅵ

B.Ⅱ~Ⅴ

C.Ⅰ~Ⅳ

D.Ⅰ~Ⅴ

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第3题

我国铁路隧道的建筑限界是统一、固定的，因此在相同围岩级别情况下，其衬砌结构的断面形状和尺寸也是固定的。（)

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第4题

隧道围岩分级的目的包括（)。

A.确定支护结构类型和尺寸

B.确定结构荷载

C.确定隧道施工工期的依据

D.制定劳动定额的基础

E.选择施工方法的依据

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第5题

围岩分级先要考虑岩石强度和岩体完整性，然后根据地下水和地应力情况，对围岩级别进行相应的调整。（)

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第6题

我国煤矿常用的是按岩石坚固性和围岩稳定性对岩石进行分级、分类。（)

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第7题

我国国家铁路的重要桥梁和隧道是由谁负责看守的？

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第8题

隧道施工其根本是充分发挥围岩的美观能力。（)

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第9题

中隔壁法适用于Ⅳ～V级围岩的浅埋双线隧道。（)

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第10题

自然拱能否形成关键看隧道的埋深条件，与围岩地质条件无关。（)

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第11题

膨胀性围岩隧道应采用先柔后刚、先让后顶、分层支护的设计方案。（)

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