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[主观题]

列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差,不得超过()mm。

列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差,不得超过()mm。

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第1题
车钩中心高度660mm,纵向拉伸屈服载荷≥640KN,纵向压缩屈服载荷(),最大水平转角±20°,最大主动对中角±15°,最大垂直转角()。

A.≥800KN

B.≥640KN

C.±15°

D.±6°

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第2题
列车在区间运行中发生分离,应确认分离车辆的车钩状态,符合连挂条件时,应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后,继续运行到前方车站停车处理。()
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第3题
当车钩处于连挂状态时,对中气缸排气,车钩可自由转动。()
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第4题
车钩处于()状态,对中气缸排气使车钩自动对中。
车钩处于()状态,对中气缸排气使车钩自动对中。

A、待挂

B、连挂

C、解钩

D、任意

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第5题
题6-18图(a)所示机构。已知曲柄O1A=r,以匀角速度w1绕O1轴转动,A端与滑块相铰接。滑
题6-18图(a)所示机构。已知曲柄O1A=r,以匀角速度w1绕O1轴转动,A端与滑块相铰接。滑

块可在T型推杆BCD的滑槽内滑动,推杆BCD在点F处与一套简铰接。杆O2E穿过套简F可绕O2轴转动,高度h已知。图示瞬时,O2A与水平线成θ角,且O1A/O2E,求该瞬时O2E杆的角速度。

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第6题
在dreamweaver中,在“水平线”属性面板中,不能设置水平线的()

A.宽度

B.高度

C.颜色

D.阴影

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第7题
声程大于3N且声程相同时,若孔径相同,声程差一倍,平底孔回波高度差()dB,横通孔的回波高度差()dB,球孔回波高度差()dB。
声程大于3N且声程相同时,若孔径相同,声程差一倍,平底孔回波高度差()dB,横通孔的回波高度差()dB,球孔回波高度差()dB。

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第8题
声程大于3N且声程相同时,若孔径相同,声程差一倍,横通孔的回波高度差()dB

A.12

B.3

C.6

D.12

E.9

F.12

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第9题
在X≥3N的距离上,当孔径相同时,若声程相差一倍,则平底孔回波高度差()dB:

A.12

B.3

C.6

D.9

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第10题
车体外缘左右对称高度差的测量应在车轮中心上方左右对称部位 1.5米以内取值。()
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第11题
由区段站编组到前方技术站解体在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是()列车。

A.直通

B.区段

C.摘挂

D.小运转

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