题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

出口车道应具备全网入口收费站（)为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑。

A.编码信息输入和查询

B.入口时间输入

C.入口信息选择确认功能

D.入口车型输入

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第1题

入口车道应采取措施确保领用CPC卡的ETC车辆OBU和ETC卡内无（)。

A.入口信息

B.出口信息

C.标识点信息

D.收费站信息

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第2题

ETC出口费显显示“车牌不匹配请刷卡通行”，应如何处理？

A.手持机读取标签信息放行

B.记录后直接放行

C.混合车道ETC特情操作放行

D.混合车道MTC特情操作放行

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第3题

ETC套装用户就是指安装电子标签的用户，每次过收费站可以直接从专门的ETC车道通行，入口不需领卡，出口不需要停车缴费。（)

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第4题

路径信息和计费信息等读写功能在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回可重复使用的通行介质是（)

A.IC通行卡

B.纸质通行券

C.磁卡通行卡

D.复合通行卡

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第5题

特情车辆操作流程一般原则（)。

A.对于安装了OBU装置且入口信息有效的ETC车辆，按享受ETC优惠处理。

B.安装了OBU但入口信息无效的ETC车辆，不能享受ETC优惠。

C.对于车道收费软件系统无法自动标记或需要人工操作标记的特情，登记为特殊事件，后期进行稽核处理。

D.安装了OBU但入口信息无效的ETC车辆，享受ETC优惠

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第6题

出口MTC车辆特情处理中“无入口信息”操作后，CPC卡不会计入正常卡数量。（)

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第7题

兜底计费是特情处理时，车道系统请求在线计费服务失败后，经站级管理人员授权后采取的计费方式。省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定，部级计费请求失败后的兜底计费方式为入出口可达路径最小费额。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

出现入出口()，应通过系统查询或与客户核实确认入口或路径信息，可精确还原路径的部分，正常收费;无法还原路径部分，按可达最短路径收费。经稽核、投诉等业务确认收费与实际通行路径不一致的，向客户补收或退还相应通行费，收费系统中做特情记录。卡丢失和卡片人为损坏的，收取CPC卡工本费。

A.车牌不一致

B.无入口信息

C.无卡或坏卡

D.路径不可达

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第9题

OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)2倍的(参考值)，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

入口收费员按交班键下班后，系统处于无人值守的状态，如果这时候有车辆进入车道并触发了后线圈，车道程序自动把该车记录为（)，触发报警，并把报警信息上传到收费站监控室

A.未付车

B.未处理车

C.冲卡车

D.闯关车

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第11题

收费站入口车道顶棚灯、栏杆机同时不可控，故障最有可能出现在以下哪个地方

A.继电器板

B.工控机主板

C.栏杆机控制模块

D.车检器

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