题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
沥青混凝土路面中，直接同行车和大气相接触且承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力作用的层位是（)。
A.路基
B.垫层
C.基层
D.面层
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A.路基
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C.基层
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更多“沥青混凝土路面中，直接同行车和大气相接触且承受行车荷载较大的…”相关的问题
【题目描述】
第 6 题某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选，面层数量为710.850 m2、基层数量为771.780 m2、垫层数量为832.710 m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：
1.公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2，公路使用寿命为10年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。
2.旧路面挖除费用为：A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。
3.假定社会成本为：A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。
4.每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。问题：(30分)
假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。
【我提交的答案】：
【参考答案分析】：
【我的疑问】（如下，请求专家帮助解答）
大修成本公式中（1-（1+5%）-90）/（1-（1+5%）-15）如何理解其含义？
【题目描述】
公路建设(必答题)
某公路建设项目，工程全线均采用交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)二级公路设计标准设计，设计行车速度60km／h，路基标准宽度10m，其中行车道宽9m，土路肩2×0．5m，设计洪水频率为五十年一遇；路面采用沥青混凝土路面。全线共设小桥4座，中桥13座，大桥2座；隧道3座；涵洞104道；平面交叉52处；改河4处；改渠7处。本工程全线总长度为20．396km，总投资约21094．94万元，平均每公里造价1034．27万元。计划施工期为25个月，工程施工方案计划于2007年12月底开工建设，2008年12月底完成。根据资料回答 1～10 题。
第 1 题可能成为评价目的的有（）。
| 【我提交的答案】： ABD |
| 【参考答案与解析】： 正确答案：ACD |
【我的疑问】（如下，请求专家帮助解答）
为什么不选B，它错在哪里？
【题目描述】
第 6 题某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选，面层数量为710.850 m2、基层数量为771.780 m2、垫层数量为832.710 m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：
1.公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2，公路使用寿命为10年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。
2.旧路面挖除费用为：A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。
3.假定社会成本为：A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。
4.每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。问题：(30分)
假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。
【我提交的答案】：
【参考答案分析】：
【我的疑问】（如下，请求专家帮助解答）
大修成本的计算。后面的费率看不懂
驾驶人在行车中经过积水路面时，应__________。
A. 特别注意减速慢行
B. 迅速加速通过
C. 保持正常车速通过
D. 低档加速通过
夜间行车中，前方出现弯道时，灯光照射__________。
A. 距离不变
B. 由高变低
C. 离开路面
D. 由路中移到路侧
驾驶人在行车中经过积水路面时，应怎样做？
A. 保持正常车速通过
B. 低档加速通过
C. 特别注意减速慢行
D. 迅速加速通过
驾驶人在行车中经过积水路面时，按照防御性驾驶技术要求，应注意观察，留有余地，___。
A：特别注意减速慢行
B：迅速加速通过
C：保持正常车速通过
D：低档加速通过
