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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

轮对异常磨耗包括以下（)情况。

A.闸瓦与踏面接触位置，磨耗严重导致虚假轮缘现象

B.踏面与钢轨接触位置，磨耗严重导致踏面呈沟槽状

C.闸瓦与踏面接触位置，磨耗严重导致踏面呈沟槽状

D.踏面与钢轨接触位置，磨耗严重导致虚假轮缘现象

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更多“轮对异常磨耗包括以下()情况。”相关的问题

第1题

当轮对异常磨耗深度（)需要对调同轴闸瓦。

A.>0.5mm

B.>1.0

C.<1.0

D.<1.5

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第2题

车辆在（）情况下可关闭截断塞门。

A.列车在运行中，自动制动机临时发生故障时

B.装载易燃、易爆货物规定需停止自动制动机作用时

C.列车运行途中因制动机故障引起轮对不良，但允许继续运行的

D.各拉杆、杠杆及托架发生弯曲、裂纹、折断，制动梁吊裂纹、折损或闸瓦丢失、闸瓦托磨耗列检无法及时处理

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第3题

基础制动采用单侧制动，每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧。（)

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第4题

车辆的闸瓦磨耗剩余厚度不得小于（)mm。

A.5

B.10

C.20

D.25

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第5题

轮对的制动力应()轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

轮对的制动力应（)轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

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第6题

货车轮对段修时，车轮轮缘厚度磨耗超限或轮缘垂直磨耗、缺损、裂纹时可加工修理。（)

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第7题

机械制动时，接触表面温度很高，闸瓦和轮缘的磨耗十分严重，因为机械制动的磨耗主要取决于制动力的强度，高速时需制动强度大，（)就大，低速时（)。

A.惯性相反

B.磨耗相同

C.惯性相同

D.磨耗相反

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第8题

运用中，轮缘垂直磨耗高度大于（)mm时，必须更换轮对。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第9题

客车轮对限度，运用车辆车轮踏面圆周磨耗深度不超过（)mm。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第10题

列车技术作业中发现（）可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。

A.闸瓦托磨耗

B.制动梁裂损

C.制动管漏泄

D.法兰螺栓螺母失效

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第11题

运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。

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