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A.与主梁及纵向联结系形成一个整体，以抵抗横向荷载和扭矩
B.提高主梁的侧向稳定性
C.桥梁安装架设时主梁的定位
D.当桥跨结构受到不对称的竖向荷载和横向荷载时，可适当调节两片主梁以及平纵联的受力不均匀性
A.提供了能承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区
B.有很好的抗弯抗扭能力
C.适用于较大跨径的悬臂梁桥或连续梁桥(正负弯矩)和预应力混凝土简支梁桥(全截面参与受力)
D.不适用于普通钢筋混凝土简支梁桥
A.3类
B.4类
C.3类或4类
D.5类
A.属于单孔静定结构，受力明确，构造简单，施工方便，是中、小跨径桥梁中应用最广泛的桥型
B.采用装配式的施工方法，可以节约大量的模板、支架，缩短施工期限，加快建桥速度
C.主梁高度如不受建筑高度限制，高跨比可取偏大值。增大梁高时只增加腹板高度混凝土数量增加不多，可以节省钢筋用量，一般比较经济
D.整体浇筑的简支梁，由于耗费较多的人工、工时和材料，只在少数如异形变宽截面等情况下采用
A.斜拉桥是由主梁、拉索及索塔组成的组合结构体系
B.索塔的高度取决于拉索的最小倾角
C.支承体系主梁受力均匀合理,结构整体抗风、抗震性能较好,且施工方便,是采用较多的斜拉桥结构型式
D.斜拉桥的桥塔数对斜拉桥各跨之间的跨径比影响较大
A.抵消一部分竖向荷载在梁下缘产生的拉应力
B.使桥台顶部受压
C.桥墩顶部在水平力作用下不是受拉
D.平衡一部分台后土压力
A.竖向主框架是空间几何不可变体系的稳定结构
B.内外立杆的垂直荷载包括内外水平支承桁架传递来的支座反力
C.内外立杆的垂直荷载包括操作层纵向水平杆传递给竖向主桁架的支座反力
D.竖向主框架的受力明确可分析
E.架体构件的稳定性、强度、极限状态变形
A.仅在竖向荷载作用下可进行调幅
B.在竖向荷载作用下及风荷载或水平地震作用下均可进行调幅
C.在竖向荷载作用下只有现浇框架可以进行调幅
D.只有在竖向荷载和风荷载作用下可进行调幅
