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[主观题]

信号开放后,其接近区段没有车占用,此时该进路称为()锁闭。

信号开放后,其接近区段没有车占用,此时该进路称为()锁闭。

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第1题
进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后,由接近区段是否有车来区分的。()
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第2题
集中联锁设备应保证()。

A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换

B.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)

C.挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭

D.被挤道岔恢复前,有关信号机不能开放

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第3题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许越过该信号机

D.解编作业

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第4题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放()办理接车。

A.供电信号

B.引导信号

C.停电信号

D.发车信号

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第5题
出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机不能开放时,在确认第一个闭塞分区空闲(CTS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放()办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第6题
轮轴检测设备重新安装后必须重新调试,调试期间,确保区间是空闲的,并且没有车进过。()
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第7题
向占用线路排列进路时,有关列车信号机不得开放(引导信号除外)。()
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第8题
驼峰信号因故关闭后,它的三条自闭电路均被切断,从而防止其自动重复开放。()
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第9题
道岔或轨道电路出现故障,出站信号及不能正常开放,自动闭塞区段正方向发车时列车占用区间的凭证为()。

A.绿色许可证

B.路票

C.调度命令

D.红色许可证

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第10题
进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。()
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第11题
闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应()。

A.自动关闭

B.仍然开放

C.处于灭灯状态

D.变成绿黄

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