题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

自动站间、半自动闭塞区间出现轨道电路非机车车辆占用红光带，工务销记设备正常后，下列哪种行车方式不正确：（)。

A.计轴式自动站间闭塞区间，恢复正常行车

B.半自动闭塞区间，恢复正常行车

C.轨道电路式自动站间闭塞区间，恢复正常行车

D.未装半自动闭塞设备的轨道电路式自动站间闭塞区间，改按电话闭塞法行车

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第1题

出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机不能开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放（)办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第2题

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路)信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时，视同一般D类事故情形。（)

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第3题

自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良，电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后，列车按（)占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警，车站值班员不通知设备部门检查。

A.原有闭塞法组织行车

B.站间组织行车

C.调度命令

D.出站信号机

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第4题

我国铁路行车基本闭塞法有（)三种。

A.自动闭塞、站间自动闭塞、半自动闭塞

B.自动、电话闭塞

C.半自动、电话闭塞

D.自动、路签(路牌)闭塞

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第5题

当区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现相邻两站同为接车站的“双接”现象（即接车表示灯均点亮黄灯)，须使用（)改变运行方向。

A.接车辅助按钮

B.总辅助按钮

C.发车辅助按钮

D.改方按钮

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第6题

自动站间闭塞，人工办理发车进路前，须确认（)、接车站（线路所)未办理同一区间的发车进路。

A.进路准备正确

B.经过列车调度员同意

C.区间方向正确

D.区间空闲

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第7题

自动站间闭塞区间车站每次使用故障按钮、计轴复零按钮应在《行车设备检查登记簿》内登记使用时间、（)、调度命令号码、使用人及使用后计数器号码。

A.次数

B.原因

C.内容

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第8题

半自动闭塞区间车站发出须由区间，返回的列车时须报请列车调度员发布命令改用（)行车。

A.书面联络法

B.电话闭塞法

C.时间间隔法

D.区间间隔法

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第9题

自动闭塞区间发出由区间返回的列车时车站应报请列车调度员发布命令改用（)行车。

A.电话闭塞法

B.半自动闭塞法

C.书面联络法

D.时间间隔法

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第10题

下列哪个行车调度命令的发布须经值班主任（值班副主任)准许。（)

A.旅客列车反方向运行

B.夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时

C.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮

D.货物列车列尾主机回送时

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第11题

按站间组织行车时，列车调度员（车站值班员)办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过下列除（)以外，确认区间空闲。

A.监督表示器

B.CTC/TDCS

C.区间占用表示灯

D.《行车日志》

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