题目内容
（请给出正确答案）
A.可提高构件的抗弯承载力
B.可提高构件的抗裂度
C.可以提高构件的耐久性
D.可提高构件的截面刚度
答案
CD
解析：
解析：应力混凝土结构是在结构构件受外力荷载作用前，先人为地对它施加压力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。以预应力混凝土制成的结构，因以张拉钢筋的方法来达到预压应力，所以也称预应力钢筋混凝土结构。混凝土的抗压强度虽高，而抗拉强度却很低，预应力筋可先穿入套管也可以后穿。通过对预期受拉的部位施加预压应力的方法，就能克服混凝土抗拉强度低的弱点，达到利用预压应力建成不开裂的结构。所以预应力混凝土梁与普通混凝土梁相比，并不可以提高构件的耐久性以及截面刚度。
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B.具有变形和缓、伸缩率小、刚度大、行车平稳、承载能力大、养护简便
C.有效避免混凝土开裂，特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂
D.尤其是悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法在连续梁桥中的应用，这种充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化，生产工厂化，从而提高了施工质量，降低了施工费用，所以在桥梁建筑中得到了越来越多的应用。
A.提供了能承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区
B.有很好的抗弯抗扭能力
C.适用于较大跨径的悬臂梁桥或连续梁桥(正负弯矩)和预应力混凝土简支梁桥(全截面参与受力)
D.不适用于普通钢筋混凝土简支梁桥
A.保护预应力钢筋不致蚀，并使预应力钢筋与混凝土梁体成为一个整体
B.减小锚具的受力
C.提高梁的承线能力、抗裂性能和耐久性
D.提高混凝土和钢筋的强度
A.抗扭刚度小，横向分布好，承载能力大
B.结构自重轻，能节省较多钢材
C.槽形截面对运输及吊装的稳定性较好
D.在组合梁上采用预应力空心板块，使行车道板具有较高的抗裂安全度，能保证较好的连续作用
