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A.不大于0.5
B.不大于0.46
C.不大于0.45
D.不ihgd0.4
A.混合料配合比实测数值(水泥、粉煤灰、石灰含量)
B.混合料的活性氧化物含量
C.混合料最佳干密度
D.混合料颗粒筛析结果
E.混合料无侧限抗压强度(7d)
【题目描述】
第 6 题某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选，面层数量为710.850 m2、基层数量为771.780 m2、垫层数量为832.710 m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：
1.公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2，公路使用寿命为10年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。
2.旧路面挖除费用为：A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。
3.假定社会成本为：A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。
4.每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。问题：(30分)
假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。
【我提交的答案】：
【参考答案分析】：
【我的疑问】（如下，请求专家帮助解答）
大修成本的计算。后面的费率看不懂
A.设置纵向钢筋
B.对于可能引起塌陷、滑移者都要在边坡脚处加设支挡结构，如挡墙、护坡等
C.对可能造成路基纵向不均匀沉降的地段，做好压实工作
D.混凝土内增加膨胀剂，控制裂缝产生数量
E.新老路堤及山坡填土衔接处，按要求做成阶梯形，并保证压实度
