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[判断题]

在列车或机车车辆未全部出清分路不良轨道区段前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。()

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第1题
经货物列车、单机或调机连续3天总计不少于()压道仍不能消除轨道电路分路不良时,由电务部门查明原因。

A.5次

B.8次

C.10次

D.15次

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第2题
自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良,电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后,列车按()占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警,车站值班员不通知设备部门检查。

A.原有闭塞法组织行车

B.站间组织行车

C.调度命令

D.出站信号机

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第3题
CTCS£­3级区段开放引导信号发车后列车未出清第二离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前,不得人工解锁遗留的光带。()
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第4题
列车压在道岔上,被压道岔失表,行调组织车站人员现场确认道岔状态,如道岔位置正确尖轨密贴,行调组织列车限速15km£¯h出清岔区。()
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第5题
通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下,铁路区段内的各种固定设备,在单位时间内所通过或接发的最多()。
通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下,铁路区段内的各种固定设备,在单位时间内所通过或接发的最多()。

A.列车对数或列车数

B.旅客人数

C.车辆数

D.货物吨数

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第6题
()是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A.段管线

B.站管线

C.安全线

D.正线

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第7题
两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100米的距离。()
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第8题
列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业(包括机车车辆整备作业),造成人员死亡50人及以上的为()。

A.特别重大事故

B.大事故

C.险性事故

D.一般事故

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第9题
本站首趟发车时,在发车进路准备妥当、人员工器具出清线路,在核对()正确,并确认前方闭塞区间空闲后,即可向前方站请求闭塞。如果前方站没有及时报出清点,车站要主动询问前次列车是否出清。

A.区间空闲

B.发车车次

C.进路准备

D.调度命令

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第10题
列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业(包括机车车辆整备作业),造成直接经济损失1000万元及以上的为()。

A.特别重大事故

B.大事故

C.险性事故

D.一般事故

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第11题
轨道被分路时,轨道继电器应可靠落下,缓放时间不大于()。

A.0.15s

B.0.2s

C.0.6s

D.1.0s

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