如果结果不匹配，请 
更多“对高温生产装置,考虑到复工开车系统内对露点指标控制很严格,所…”相关的问题
第4题
关于检修后开车检查内容，下列说法正确的是（)
A.高温管道、设备附近不能有油污及破布等易燃材料
B.转动设备要安装好安全罩
C.中控室内清洁卫生
D.梯子、平台、栏杆等安全防护设施齐全好用
第5题
风电场（包括升压站)计算机监控系统或远动通信终端（RTU)、同步相量测量装置（PMU)等直接实现对风电场一次系统实时监控的生产业务系统和功能模块，应处于（)。
A.生产控制大区的控制区内
B.生产控制大区的非控制区
C.管理系统大区
D.公共信息区
第6题
生产运行过程中，为了保护工艺系统、设备安全，对停用的装置设备、下游未投运的系统及需要上锁的阀门、电气开关进行上锁，通过对设备上锁及挂牌固定设备停用（开启)位置状态，以至设备不会被误开（关)。（)
第10题
每次挂钩完毕，必须对车辆各部件、保险绳、连接装置等再仔细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后观察车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后，打开上部车场（或井口)挡车器（或挡车栏)，方准发给信号工开车指令。（)
第11题
对反应系统停工后中和清洗目的和原理下列说法正确的是()。
A.煤液化装置中，高温高压临氢系统的设备和管线采用了奥氏体不锈钢材料。由于奥氏体不锈钢在高温有硫化氢存在的环境中会产生硫化铁，在停工中，反应系统降温降压后会有水汽冷凝下来，打开设备进行检查或检修时，设备和管线内部的金属表面与湿空气接触，硫化铁与氧气接触将发生化学反应，生成亚硫酸和连多硫酸，在其作用下引起应力腐蚀开裂
点击查看答案
B.中和清洗的目的是通过使用碱性稀溶液浸泡和冲洗奥氏体不锈钢金属表面，防止亚硫酸和连多硫酸的生成，或将已经生成的亚硫酸和连多硫酸中和，来达到保护的目的
C.对奥氏体不锈钢还要注意氯化物应力腐蚀裂纹的问题，氯化物应力腐蚀通常是穿晶裂纹
D.奥氏体不锈钢对氯化物的敏感性，与氯化物浓度和温度成正比，在正常的停工期间，一般不会发生氯化物应力腐蚀裂纹。但在高温状态下，由于氯化物的浓缩，就有可能产生应力腐蚀裂纹。因此，在中和清洗的整个过程中，要求化学品、配制用水、配制的中和清洗液中氯化物的含量应在50ppm以下。并注意检修奥氏体不锈钢设备和管道时不要有氯化物渗透吸附，清洗过某一独立系统的中和清洗液，不应再用来清洗另一独立系统
