A.应采用考虑剪跨比影响的计算公式,并在公式中使用广义剪跨比
B.应采用考虑剪跨比影响的计算公式,并在公式中使用计算剪跨比
C.应采用上述三种情况中的最不利情况设计
D.应采用不考虑剪跨比影响的计算公式
A.3类
B.4类
C.3类或4类
D.5类
A.提供了能承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区
B.有很好的抗弯抗扭能力
C.适用于较大跨径的悬臂梁桥或连续梁桥(正负弯矩)和预应力混凝土简支梁桥(全截面参与受力)
D.不适用于普通钢筋混凝土简支梁桥
A.属于单孔静定结构,受力明确,构造简单,施工方便,是中、小跨径桥梁中应用最广泛的桥型
B.采用装配式的施工方法,可以节约大量的模板、支架,缩短施工期限,加快建桥速度
C.主梁高度如不受建筑高度限制,高跨比可取偏大值。增大梁高时只增加腹板高度混凝土数量增加不多,可以节省钢筋用量,一般比较经济
D.整体浇筑的简支梁,由于耗费较多的人工、工时和材料,只在少数如异形变宽截面等情况下采用
A.构造钢筋直径不宜小于8毫米,间距不宜大于200毫米
B.构造钢筋单位宽度内的配筋面积不宜小于跨中相应方向板底钢筋截面面积的1/3
C.与混凝土梁、混凝土墙整体浇筑单向板的非受力方向,构造钢筋截面面积不宜小于受力方向跨中板底钢筋截面面积的1/3
D.钢筋从混凝土梁边、柱边、墙边伸入板内的长度不宜小于l0/4,l0对单向板按受力方向考虑,对双向板按短边方向考虑
E.钢筋从砌体墙支座处伸入板内的长度不宜小于l0/3,l0对单向板按受力方向考虑,对双向板按短边方向考虑
A.适用于桥墩不太高,或靠岸边水不太深且无通航要求的中、小跨径桥梁
B.不需要大型的吊装设备和专门的预制场地
C.梁体结构中沿桥向的主筋不用中断,故其结构的整体性能好
D.支架需要多次转移,使工期加长,如全桥多跨一次性立架,则投入的支架费用又将显著增高