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[主观题]

闸片原形为()mm，允许磨耗到()mm，左右闸片需同时更换。

闸片原形为（)mm，允许磨耗到（)mm，左右闸片需同时更换。

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更多“闸片原形为()mm，允许磨耗到()mm，左右闸片需同时更换。”相关的问题

第1题

CRH1动车组闸片与制动盘间隙为()mm。

CRH1动车组闸片与制动盘间隙为（)mm。

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第2题

玻璃和片厚度允许偏差（)mm，无错位现场。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

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第3题

西安地铁车辆转向架车轮直径：新造为（)mm，全磨耗为（)mm。

A.Φ840

B.Φ770

C.Φ830

D.Φ770

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第4题

轮缘垂直磨耗的最大限度为垂直磨耗高度大于（)mm。

A.16

B.15

C.14

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第5题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线)的临时补修管理值为___mm。

A.11

B.10

C.9

D.8

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第6题

小闸转动支承允许()恢复原形。

小闸转动支承允许（)恢复原形。

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第7题

18kg£¯m钢轨的垂直磨耗限度为()mm，24kg£¯m钢轨的垂直磨耗限度为()mm。

18kg£¯m钢轨的垂直磨耗限度为（)mm，24kg£¯m钢轨的垂直磨耗限度为（)mm。

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第8题

运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。

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第9题

为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触而发生危险，道口钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（)mm。

A.3

B.5

C.8

D.10

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第10题

货车踏面圆周磨耗深度的段修限度是（)mm。

A.4

B.5

C.6

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第11题

段修时斜楔减振器各摩擦面的磨耗量均不得大于（)mm。

A.2

B.3

C.4

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