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[判断题]

车钩缓冲装置中,13B型插托式钩尾框的钩尾销插托螺栓紧固三点焊时每段焊波长度不小于10mm。()

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第1题
以下哪些属于车钩缓冲装置的构成零部件()?

A.从板

B.钩尾框

C.缓冲器

D.车钩

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第2题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失,13型、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失,13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。()
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第3题
16、17号钩头设有防脱装置,能保持车钩的连挂性能,可防止因钩体、钩舌或钩尾框磨耗造成的列车颠覆事故。()
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第4题
装用13.13A型车钩的各型货车,牵引梁内部无钩尾框限位挡板的,均须加装挡板,为何?

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第5题
密接式钩缓装置主要由()组成。

A.车钩安装吊挂系统

B.缓冲系统

C.连挂系统

D.风管

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第6题
新造13B型车钩全开锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于()。

A.220mm

B.233mm

C.245mm

D.248mm

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第7题
13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时,可堆焊钩舌全开位止挡进行调整,但禁止焊修钩耳根部弯角。()
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第8题
车钩主要由()三部分组成。

A.钩舌、钩舌销、钩耳三部分

B.钩舌、钩头、钩尾框三部分

C.钩头、钩身、钩尾

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第9题
16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质,钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板,提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一()一前从板一前从板座一牵引梁。
列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一()一前从板一前从板座一牵引梁。

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第11题
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车钩体及钩尾框无()。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车钩体及钩尾框无()。

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