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背景材料
某公路承建城市城市主干道的地下隧道工程，长520m,为单位双重类型钢筋混泥土结构，采用明抢暗做法施工、隧道基坑深10m间隔安全等级为一级，基坑支护与结构设计断面示意图如图5所示，围护桩为钻孔灌注桩：截水帷幕为双排水泥土搅拌桩，两道内支撑中间设立柱职称；基坑侧壁与隧道侧墙的净距为1m。
图5 基坑支护与主体结构设计断面示意图（单位：cm）
项目部编制了专项施工方案，确定了基坑施工和主体结构施工方案，对结构施工与拆撑、换撑进行了详细安排。
施工过程发生如下事件：
事件一：进场踏勘发现有一条横跨隧道的架空高压线无法转移，鉴于水泥土搅拌桩机设备高，距高压线距离处理危险范围，导致高压线两侧计500px范围内水泥土搅拌桩无法施工。项目部建议变更此范围内的截水帷幕状设计，建设 单位同意设计变更。
事件二：项目部编制的专项施工方案，隧道主体结构与拆撑、换撑施工流程为：（1）底板垫层施工→（2）→（3）传力带施工→（4）→（5）隧道中墙施工→（6）隧道侧墙和顶板施工→（7）基坑侧壁与隧道侧墙间隙回填→（8）。
事件三：某日上午监理人员在巡视工地时，发现以下问题，要求立即整改：
①在开挖工作面位置，第二道支撑未安装的情况下，已开挖至基坑底部；
②为方便挖土作业，挖掘机司机擅自拆除支撑立柱的个别水平联系梁；当日下午，项目部街道基坑监测单位关于围护结构变形超过允许值的报警；
③已开挖至基底的基坑侧壁局部位置出现漏水、水中夹带少量泥沙。
问题：
1.补充本工程应提交专家论证的方案。
2.事件一中项目部拟变更截水帷幕的形式是什么？说明理由。
3.指出项目部办理设计变更的步骤。
4. 补充隧道主体结构与拆撑、换撑工艺流程：
5.补充本基坑的监测项目
6.针对事件三存在的问题，项目部应采取什么措施？
？？
A.双信封的合理低价法
B.双信封的综合评分法
C.经评审的最低投标价法
D.技术评分最低标价法
A.5人
B.7人
C.9人
D.3人
A.具有必需的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确
B.尽可能采用组合钢模板或小模板，以节约木材和提高模板的周转率
C.模板板面平整，接缝严密不漏浆
D.拆装容易，施工时操作方便，保证安全
A.预估某隧道风速为3m/s使用杯式风表进行测量。
B.已知某隧道有害气体为氢气、CO、瓦斯，采用催化燃烧传感器进行检测。
C.某隧道检测发现CO严重超标，停止检测工作，迅速撤离了现场。
D.采用迎风法检测某隧道风速，对所得风速值进行了修正。
