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[判断题]

确认线路已停电后,应立即开始抢修作业。()

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第1题
运营时间内遇抢修作业需下线路时,比照抢修作业流程执行,听从行调指挥,抢修作业结束后抢修人员到车控室补办请销点和进入端门登记手续。()
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第2题
列车调度员(车站值班员)接到接触网停电的报告后,应立即扣停未进入停电区域的相关列车,对已进入停电区域的列车应通知司机停车。()
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第3题
普速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前60分钟,由施工
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第4题
电力线路停电检修时必须将检修线路两侧电源断开,经验明确无电压后,在来电的线路两端装设接地线,在停电线路刀闸操作把手上悬挂“禁止合闸”或“线路有人工作”的标牌才能作业。()
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第5题
停电检修作业要恢复供电时,应确认全体工作人员作业完毕,()后,方可合闸,摘除警示牌。

A.脱离带电部件

B.工长宣布供电命令

C.克服好缺点

D.试验良好

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第6题
施工作业结束后,经施工、设备管理、配合单位检查,确认达到放行列车条件(接触网施工或配合停电作业时,还必须确认具备送电条件)后,方可办理开通手续(施工销记)。如遇特殊情况不能按时开通时,施工负责人(驻站联络员)应提前()通知车站值班员,提出延时申请(在《行车设备施工登记簿》注明延时原因、时间),车站值班员报告列车调度员并办理延迟手续。

A.30分钟

B.45分钟

C.60分钟

D.90分钟

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第7题
折返作业的准则是()。

A.严格遵守交接制度,坚持“有车必有人”

B.换端操纵,必须确认后端已关钥匙后,方可激活本端

C.动车前,确认行车凭证齐全

D.动车前,确认所有人员处于安全区域

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第8题
开始起吊时,应先将构件吊离地()mm后停止起吊,并检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等,待确认无误后,方可继续起吊。已吊起的构件不得长久停滞在空中。

A.200~300

B.100-200

C.300-400

D.400-500

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第9题
开始起吊时,应先(),并检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等,待确认无误后,方可继续起吊。已吊起的构件不得长久停滞在空中。

A.将构件吊离地面200~300mm后停止起吊

B.直接起吊

C.检查吊索

D.缓慢起吊

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第10题
在值班过程中,在综合监控异常情况下哪个需要手动补单的:()

A.停电引起的接入环中断

B.已经恢复的线路故障

C.1个基站退服

D.伴有基站退服的线路故障,并且基站退服无线已派单成功

E.调度回复不需要处理的支链

F.接入故障

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第11题
班中发现有异常情况应先停车,用电话或对讲机通知主控室,停电并闭锁后方可处理,待事故处理完后应立即通知主控室开车。()
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