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列车制动时,付风缸的压力空气将进入()。

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第1题
下列哪些不是在空气制动装置中,将空气压力转变为活塞杆推力的装置()。

A.制动缸

B.总风缸

C.副风缸

D.压力风缸

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第2题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:根据主机故障()显示,判断是速度传感器错误还是防滑排风阀故障。

A.信号

B.参数

C.数据

D.代码

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第3题
处理制动故障时,要先关闭(),排尽副风缸余风后才可进行。
处理制动故障时,要先关闭(),排尽副风缸余风后才可进行。

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第4题
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点()。

A.紧急制动为100%空气制动,快速制动为电空联合制动

B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解

C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制

D.紧急制动和快速制动压力值相同

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第5题
货物列车发生抱闸时,在有列检作业场的车站由列检人员会同司机检查处理,对抱闸车辆应关闭截断塞门,排除工作风缸和副风缸中的余风,确认安全无误后,方可继续运行。()
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第6题
LMRG是()的英文缩写。

A.紧急制动继电器

B.控制风缸压力传感器

C.停放制动电磁阀

D.低压主风缸继电器

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第7题
T²JK1A型和T²JK1C型减速器制动风缸的活塞行程为()。

A.121mm±2mm

B.122mm±2mm

C.123mm±2mm

D.124mm±2mm

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第8题
BCU上方的截断阀是控制从主风缸向空气弹簧风缸供气的。()
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第9题
动车组空气弹簧故障时,随车机械师应通知司机限速要求,司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)。()
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第10题
列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过( )
列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过()

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第11题
环境风速大于25m£¯s时,严禁动车组列车进入风区。()
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