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[单选题]

智能网联汽车检测与运维中ADAS系统指的是()。

A.全球定位系统

B.高级驾驶辅助系统

C.智能座舱系统

D.车辆通信系统

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第1题
下列哪些不属于智能网联汽车的功能()。

A.车辆排队状况

B.行人穿越马路

C.ABS系统

D.红绿灯信息推送

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第2题
智能网联汽车“三横两纵”技术结构,三横包括基础支撑技术、信息交互关键技术和车辆/设施关键技术;两纵是指车载平台和基础设施。()
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第3题
我国把智能网联汽车网联化划分为3个等级,1级为网联辅助信息交互;2级为网联协同感知,3级为网联协同决策与控制。()
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第4题
智能网联汽车的汽车指的是燃油车或新能源汽车。()
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第5题
智能网联汽车发展的终极目标是无人驾驶汽车。()
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第6题
DSRC通信和LTE-V通信主要应用于智能网联汽车的短距离通信。()
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第7题
下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是()

A.在智能网联汽车的智能化方面,国际上常用L1—L5五级分级法,五个等级逐级提升,达到L5级时可实现完全无人驾驶

B.我国智能网联汽车发展空间巨大,只要信息技术产业实力增强,我国就能在未来成为智能网联汽车领域引领者

C.全球智能网联汽车发展态势良好,多国都积极投入和支持无人驾驶技术,美国和日本的做法可以为我国提供相应的借鉴

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第8题
5G自动驾驶以整车的“智能化、网联化、电动化、共享化“新四化革新为切入,建立以新汽车、新网络、新设施为基础的智能出行新业态。()
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第9题
济南市提出,要积极培育(),加快推动人工智能、超级计算、集成电路、节能环保、航空航天、商用低轨卫星组网、新能源智能网联汽车、科技服务、软件和信息服务等高端产业做大做强。

A.电子信息产业

B.通讯卫星产业

C.智能制造产业

D.高端前沿产业

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第10题
智能工厂制造运行管理的系统功能:主要包含:()

A.生产计划管理

B.现场作业管控

C.生产物流管理

D.生产质量管理

E.设备运维管理

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第11题
哪些是IT全面上云依然存在的挑战?()

A.各系统各自安装分散的PaaS组件,运维界面多达上百个,坑多难填

B.上云效率不够高,存在大量手工工作量,自动化程度不高

C.PaaS运维人员不足,运维工具手段不够智能

D.19类组件,运营工作难度大,资源投入不足

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