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A.不合理的架构可能会导致访问延迟等性能不佳的问题，可以通过在架构中引入CDN、ECDN(原动态加速网络DSA)等技术来提升用户体验
B.不合理的架构可能会导致成本过高的问题，可以通过降低服务器配置来解决此问题
C.不合理的架构可能会导致业务中断的问题，可以通过大量预留资源的方式来解决此问题
D.不合理的架构可能会导致运维困难的问题，可以招聘各方向技术专家解决此问题
A.从引脚INTR引入的中断属于外部中断
B.从引脚NMI引入的中断受IF的控制
C.内部中断均不受IF的控制
D.8086最多可以响应256个中断
B.繁忙干线和干线大型换梁施工。
C.繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
D.中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。
D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。
A.缓和CPU和I/O设备间的速度不匹配问题
B.减少对CPU的中断频率和放宽对CPU响应时间的限制
C.提高CPU和I/O设备间的并行性
D.节省系统内存
A.繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
B.繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。
C.中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
D.干线封锁正线4小时及以上或影响全站(全场)信联闭6小时及以上的施工。
