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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

DK£1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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更多“DK£1型制动机，电空控制器手柄置()位，254排风1电空…”相关的问题

第1题

DK£1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。

DK£1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置（)。

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第2题

DK£1型电空制动机中立位是司机准备制动前，或施行制动()应放置的位置。

DK£1型电空制动机中立位是司机准备制动前，或施行制动（)应放置的位置。

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第3题

DK£1型机车电空制动机的中继阀包括双阀口式中继阀、()和管座三部分组成。

DK£1型机车电空制动机的中继阀包括双阀口式中继阀、（)和管座三部分组成。

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第4题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，中立电空阀253YV故障将造成制动管压力下降不到零。（)

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第5题

DK一1型制动机，紧急制动时列车没有空走时间和空走距离。（)

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第6题

JZ£7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力表指示值应为（)。

A.750～900kPa

B.650～750kPa

C.750～800kPa

D.850～900kPa

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第7题

104型集成式电空制动机电气失效后，列车能自动转为空气制动机状态。（)

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第8题

电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。（)

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第9题

电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压的原因可能是制动电空阀257YV的阀口不严。（)

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第10题

重联电空阀259YV及缓解电空阀258YV的下阀口不严，将造成电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风。（)

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第11题

列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（)。

A.自然制动

B.自然缓解

C.无法缓解

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