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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

临修时调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm,厚度不大于(),中间有φ24mm孔的钢垫板,或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。

A.8mm

B.10mm

C.12mm

D.15mm

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第1题
装用活动车钩托梁的冲击座,侧框上、下内侧距离大于()时修理。

A.5mm

B.8mm

C.10mm

D.20mm

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第2题
冲击座裂纹时焊修,变形大于()时调修。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.50mm

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第3题
16;17号车钩的优点之一是16号车钩的转动性能。16号车钩钩尾部分通过钩尾销与转动套连接后,可在钩尾框内转动,实现了车钩的转动功能。16号车钩的钩身为一近似圆柱体,减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
车钩托梁裂损属于()故障。
车钩托梁裂损属于()故障。

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第5题
209型客车转向架、摇枕吊座可调整车钩高度最大,调整范围、()毫米。

A.35

B.30

C.25

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第6题
列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一()一前从板一前从板座一牵引梁。
列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一()一前从板一前从板座一牵引梁。

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第7题
纵向力的传递顺序:牵引电机小齿轮→大齿轮→车轴→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→三角架、三角撑杆座、三角撑杆→牵引杆→牵引叉头→压盖→橡胶垫→牵引座→车体底架→侧梁牵引座→车体牵引梁→车钩。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车两连接车钩中心水平线高度之差不超限,车列()车钩三态作用试验良好。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车两连接车钩中心水平线高度之差不超限,车列()车钩三态作用试验良好。

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第9题
()之前,必须关闭截断塞门排净制动缸的余风后方准进行。

A.调整车钩高度

B.更换钩舌圆销

C.更换闸瓦

D.更换制动梁

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第10题
16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质,钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板,提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对,错)。
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第11题
机车段修时,车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直,接触面积不小于40%。()
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