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[判断题]

为了防止两相电源短路事故,接触器KM1和KM2的主触头决允许同时闭合()

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第1题
为了实现电动机的正、反向控制,接入主电路的接触器KM1和KM2应该实现()。

A.自锁

B.互锁

C.联锁

D.顺序动作

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第2题
如果电源短路状态不迅速排除,那么,由于电流的热效应,很大的短路电流将会烧毁电源,所以电源短路是一种严重的事故,应尽量防止。()
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第3题
控制三相异步电动机起动的接触器动作后,电动机发出嗡嗡的声音,但不能运转,其不可能的原因是()。

A.电源电压太低

B.电动机的负荷太大

C.两相保险丝烧断

D.一相保险丝烧断

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第4题
对于接触器线圈过热或烧毁原因不正确的说法是()。

A.线圈匝间短路

B.电源电压低

C.短路环断裂

D.操作频繁

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第5题
交流电机的单相起动控制线路中,辅助回路起动按钮下方并联交流接触器的一对动合辅助触点,起()作用。

A.保护

B.防止短路

C.自保持

D.防止过载

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第6题
当线路在正方向发生两相短路故障时,接地距离继电器()。

A.保护范围缩短,等值电源阻抗与整定阻抗之比越小,缩短的情况越严重

B.保护范围增加,等值电源阻抗与整定阻抗之比越小,增加的情况越严重

C.保护范围缩短,等值电源阻抗与整定阻抗之比越大,缩短的情况越严重

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第7题
KM1、KM2两个接触器,欲实现联锁控制,则应()

A.在两接触器的线圈电路中互串入对方的动断触点

B.在KM1接触器的线圈电路中串入KM2接触器的动合触点

C.在KM2接触器的线圈电路中串入KM1接触器的动合触点

D.在两接触器的线圈电路中互串入对方的动合触点

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第8题
如图所示为某送料小车自动循环示意图,其自动循环过程为:按下SB1→小车左行→碰到行程开关SQ1时,
停止左行,开始装料→经过一段时间后自动右行→碰到行程开关SQ2,停止右行,开始卸料→经过一段时间后自动左行,依此循环,如下图示。试设计其控制线路(注:用接触器KM1控制装料,用接触器KM2控制卸料,用接触器KM3控制小车左行,用接触器KM4控制小车右行,用时间继电器KT1控制装料时间,KT2控制卸料时间,用按钮SB3控制整个控制线路的通断)。

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第9题
为了防止火灾事故扩大化,要迅速切断电源,所以切断电源的地点选择越近越好。()
为了防止火灾事故扩大化,要迅速切断电源,所以切断电源的地点选择越近越好。()

此题为判断题(对,错)。

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第10题
为了防止发生人身触电事故,通常应采取哪些措施?

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第11题
为了减小和防止()的种种干扰,采用在变频器的电源输入侧安装输入电抗器。

A.静电

B.电磁噪音

C.高次谐波

D.信号

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