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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

车钩缓冲装置中，支撑座组装前，须清除座腔内杂物及锈蚀，在未装垫片情况下试验支撑座在座腔内的上、下作用须灵活。（)

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更多“车钩缓冲装置中，支撑座组装前，须清除座腔内杂物及锈蚀，在未装…”相关的问题

第1题

发现交叉支撑装置有（)须扣修。

A.交叉杆变形、折裂

B.端头螺栓松动

C.上、下夹板裂损

D.支撑座破损

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第2题

16,17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（)。

A.4～8mm

B.4～12mm

C.4～14mm

D.4～16mm

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第3题

车钩缓冲装置中，使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测，须为5°～16°。（)

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第4题

v≤120km£¯h的客车轮对压装后，组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内（突悬组装)突悬量须（)。

A.无限度

B.3～10mm

C.3～15mm

D.不得发生

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第5题

16;17号车钩的优点之一是16号车钩的转动性能。16号车钩钩尾部分通过钩尾销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。16号车钩的钩身为一近似圆柱体，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质，钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板，提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的（)，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。

A.特殊性

B.必要性

C.重要性

D.需要

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第8题

最高运行速度＞160km£¯h的轮对轴颈上在距防尘板座端面50mm以外部位有纵向划痕深度不超过（)时须清除毛刺后使用。

A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.5mm

D.1.0mm

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第9题

（)位于底架两端头，用来安装车钩缓冲装置。

A.地板

B.缓冲梁和牵引梁

C.边梁

D.中梁

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第10题

车钩缓冲装置中，13号、13A型、13B型钩体钩耳孔与衬套局部间隙不大于1.5。（)

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第11题

车钩缓冲装置中，13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于69。（)

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